电机轴承预紧时弹簧的压缩量分析

发布时间：2022-01-28

弹簧在电机中的作用：

1.补偿电机装配后的集成公差

电机的各个零部件都有公差，装配后会存在集成公差，使用弹性元件补偿集成公差。

一般情况下，电机的集成公差为±0.4mm。

2.轴承预紧

轴承承受负荷之前，通过改变内外圈的相对位置，使轴承处于零或者负游隙的使用方法。

一般情况下，轴承的游隙仅有0.01mm。

弹簧的压缩量：

1.补偿电机装配后的集成公差

假设客户电机装配后给弹簧预留的空间为X，集成公差为a，则弹簧在电机设计时给出的工作高度处于为X+a/X-a之间，当弹簧安装到某一个电机中，且此电机的集成公差为+s，则其工作高度为X-s。

2.轴承预紧

1）轴承限位

若轴承在电机中轴向是被限位的，此时波簧工作时的压缩量与轴承游隙相同，可以按照静态使用设计波簧，并推荐使用单层波圈或多层波圈。

2）轴承浮动

若轴承是浮动的，此时波簧工作时的压缩量与等于轴承轴向浮动量加轴承游隙，波簧需要按照动态应用设计寿命，推荐使用对顶波簧。

波簧推荐：

设计波簧的时候，首先弄清楚客户的应用---轴承是否为浮动的。

轴承限位：

这种情况下，波簧压缩量极小，采用对顶波簧会浪费很多空间，且并不经济，故使用单层或多层波圈。

轴承浮动：

这种情况弹簧的压缩量比较大，单层或多层波圈有可能无法满足压缩量，即使满足压缩量，波圈在2个工作高之间力值变化大，无法满足轴承预紧的力值，只能采用对顶波簧。

（来源：天津元象）