钢铁厂连铸线扇形段轴承润滑结焦积碳、轴承缺油失效问题解决案例
发布时间:2022-05-26
来源:优润特种润滑剂
前段时间优润团队受邀去某钢铁厂解决连铸线润滑问题,该厂在新生产线使用原连铸线润滑脂,其前面的扇形段轴承已陆续出现油脂结焦积碳,润滑管路堵塞,轴承缺油失效的现象,严重影响到生产,该厂一直排查,未能找到问题根源。
油脂结焦积碳
轴承缺油失效
具体问题需要具体分析,经优润团队现场调研排查,发现连铸线生产时此处轴承温度经检测达到300℃以上;即使剔除生产时水汽、粉尘及钢坯热辐射对温度测量的影响,在生产结束后尾坯过去后,检查辊子轴承处温度,轴端温度也达到了220~280℃,可知其工作温度确实过高,而轴承使用的润滑脂的滴点仅270 ℃,这样的高温状态,轴承会不可避免地出现油脂结焦积碳,轴承缺油失效等现象。
轴承温度高、润滑脂结焦
而且发现该辊子轴承设计是没有循环冷却水管路进行冷却的,且其生产特殊钢种的工艺也要求不能有外部喷水对辊子冷却。因此轴承既长期承受了钢坯近千度的高温烘烤,又没有钢坯冷却水的冲淋降温,润滑脂必然会很快劣化变质,导致出现润滑管路堵塞、轴承缺油失效问题。
辊子轴承没有循环冷却水
找到问题所在,则给客户的建议解决方案是采取措施降温。考虑将辊子结构进行改造,加装冷却水管路对轴承进行强制冷却,使轴承的工作温度保持一个正常的水平。
改造之后,连铸线运行一段时间,轴承润滑恢复良好,生产稳定。
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